汽车是由许多块金属材料焊接而成，这个道理大家都明白，但这么多的金属材料是怎样紧密地拼合在一起，就各家有各家的办法了。近日，记者就走访了一汽大众奥迪新A4L的生产线。

　　“60年代车身是完全点焊，90年代大规模应用点焊结合激光焊接，21世纪后期才出现了等离子焊接。”按照一汽大众奥迪焊装车间讲解员的说法，一汽大众在奥迪车型上引进等离子焊接后，国内汽车焊装工艺已经进入了一个崭新的阶段。

　　所谓“等离子焊接”技术，实际上是焊接设备通过产生强有力的等离子束，充分熔化材料，其焊孔会随等离子弧的前移而闭合，使被焊对象的形变降至最小，以致用肉眼几乎看不出来。

　　记者了解到，这也是等离子焊接技术在国内的首次应用。目前，在国产新A4L和A6L上，等离子焊接技术均有应用。讲解员告诉记者，根据他的了解，等离子焊接有三个好处：第一，焊接强度增大30%；第二，车体表面更加美观，避免了焊接时产生的变形；第三，加快了生产速度，增加了车身的防腐性。